Tensiones en Mar Rojo elevan 60% costos de fletes petroleros y redirigen flujos globales
Los ataques en el Mar Rojo encarecen 60% los fletes de buques tanque y obligan a rodear Africa, con efectos directos sobre Puerto Cortes y precios del combustible hondureño.
Las tensiones en el Mar Rojo, derivadas de los ataques del grupo huti contra buques mercantes en el estrecho de Bab el-Mandeb, han incrementado en aproximadamente 60% los costos de los fletes de buques tanque, segun datos de Clarksons Research y la Baltic Exchange. La crisis ha obligado a importantes operadoras como Maersk, Hapag-Lloyd, BP y Shell a desviar sus rutas a traves del Cabo de Buena Esperanza, alargando los viajes en hasta 14 dias adicionales.
El indice Worldscale para tanqueros tipo Suezmax desde el Golfo Persico hacia Europa se ha disparado, mientras que tarifas de tanqueros LR2 y MR2 que transportan productos refinados tambien han escalado. El cambio de ruta presiona los costos del combustible bunker y agrava la disponibilidad de buques en el Atlantico, donde se concentra el comercio que llega al Caribe y a Centroamerica.
Para Honduras, este reordenamiento global tiene implicaciones inmediatas en el Puerto Cortes, principal terminal de combustibles. Los importadores hondureños han reportado retrasos en la llegada de cargamentos provenientes de refinerias del Golfo de Mexico estadounidense y del Caribe, asi como aumentos en las primas de seguro maritimo. La Direccion General de Hidrocarburos estima que el componente de flete y seguros en el precio final del galon ha subido cerca de 1.50 lempiras durante el ultimo trimestre.
El Consejo Hondureño de la Empresa Privada (Cohep) ha pedido al gobierno revisar la formula de precios paritarios para incorporar de forma mas transparente el impacto de los fletes internacionales y evitar shocks abruptos al consumidor. Asociaciones de transportistas como la Asociacion Nacional de Transportistas (Antrah) advierten que un alza sostenida del diesel comprometeria la rentabilidad del flete terrestre hacia los mercados del interior, especialmente en rutas hacia Olancho, Choluteca y la Mosquitia.
La crisis tambien acelera cambios estructurales en el comercio energetico. Paises del Golfo Persico, como Arabia Saudita y Emiratos Arabes Unidos, han redirigido mas crudo hacia China e India, mientras que Europa compra mas crudo estadounidense y africano. Esto fortalece la posicion del Atlantico como hub clave para America Latina, lo que paradojicamente podria favorecer en el mediano plazo a importadores como Honduras si las refinerias del Golfo de Mexico aumentan su produccion para abastecer a Europa.
Mientras tanto, la Empresa Nacional de Energia Electrica (ENEE) ha tenido que ajustar su programacion de compras de bunker para garantizar continuidad en el despacho termico durante la temporada seca. Las autoridades hondureñas han considerado activar reservas estrategicas de combustible, una herramienta poco utilizada en el pais, para amortiguar choques externos. La crisis del Mar Rojo recuerda que la seguridad energetica de Honduras depende, en ultima instancia, de la estabilidad de rutas maritimas a miles de kilometros del Caribe.
