Latinamerikansk raffinaderiudvidelse: Mexicos Dos Bocas og Cubas projekter ændrer regional dynamik

Latinamerika gennemgår i øjeblikket den største udvidelse af raffinaderikapacitet i to årtier. Mexicos statsejede Pemex har nu sat det 8 mia. USD dyre Dos Bocas-raffinaderi i Tabasco i fuld kommerciel drift med en kapacitet på 340.000 tønder dagligt. Anlægget, der blev indviet af præsident Andrés Manuel López Obrador i 2022, har efter store tekniske udfordringer endelig nået stabil produktion af benzin, diesel og jetfuel.

Formålet er at reducere Mexicos historiske afhængighed af amerikansk benzinimport, der i 2023 udgjorde over 1 mio. tønder dagligt fra Golfkystens raffinaderier i Texas og Louisiana. Med Dos Bocas plus opgraderinger af Tula-, Salina Cruz- og Cadereyta-raffinaderierne forventer Pemex at blive selvforsynende med benzin senest i 2027.

Sideløbende har Cuba genoptaget arbejdet med at modernisere Cienfuegos-raffinaderiet i samarbejde med Venezuelas PDVSA og kinesiske statsbanker. Anlæggets kapacitet skal hæves fra 65.000 til 150.000 tønder dagligt, hvilket vil dække en stor del af Cubas indenlandske behov og endda muliggøre eksport til Caribien. Russiske Rosneft har angiveligt også vist interesse for projektet, men sanktionsregimet komplicerer finansieringen.

For Latinamerika som helhed - der traditionelt har eksporteret råolie og importeret raffinerede produkter - markerer udviklingen et strategisk skifte. Brasilien har samtidig genåbnet Petrobras' Mataripe-raffinaderi efter privatiseringen blev rullet tilbage, og Argentina øger kapaciteten ved YPF's La Plata-anlæg. Samlet vokser den latinamerikanske raffinaderikapacitet med 800.000 tønder dagligt frem mod 2028.

For Danmark er den direkte handelsmæssige effekt begrænset, men de strategiske implikationer er væsentlige. Mindre amerikansk benzineksport til Latinamerika betyder mere amerikansk produkt til rådighed for Europa, hvilket kan dæmpe priserne ved den danske pumpe. Crack-spreadet i Nordvesteuropa, der i 2024 nåede ekstreme niveauer på 28 USD pr. tønde, forventes at normalisere sig til omkring 18 USD i 2026.

Dansk maritim industri spiller en rolle på leverandørsiden. Alfa Laval (med stærk dansk teknisk arv), FLSmidth og Haldor Topsoe leverer henholdsvis varmevekslere, materialehåndtering og katalysatorteknologi til flere af de latinamerikanske raffinaderiprojekter. Topsoe i Lyngby har bekræftet kontrakter for omkring 1,4 mia. kr. relateret til de mexicanske opgraderinger, herunder hydrogenproduktionsenheder til afsvovling.

Klimamæssigt rejser udvidelsen dog bekymring. Dos Bocas-raffinaderiet er designet til at behandle Mexicos egen tunge Maya-råolie, der har højt svovlindhold, og CO2-aftrykket er højere end europæiske benchmarks. IEA har advaret om, at de latinamerikanske investeringer risikerer at låse regionen fast i fossile brændstoffer i 30-40 år, mens den globale efterspørgsel forventes at toppe omkring 2030. For den danske klimabistand og EU's eksterne klimadiplomati bliver det en udfordring at understøtte regionens omstilling uden at underminere energisikkerheden.