Creșterea cererii de EV încetinește, iar rafinăriile revizuiesc în sus prognozele la benzină pentru 2026

Ritmul de adopție a vehiculelor electrice (EV) la nivel global înregistrează o încetinire vizibilă, fenomen care determină marile companii de rafinare să-și revizuiască ascendent estimările privind cererea de benzină și motorină pentru 2026. Agenția Internațională a Energiei (AIE) a redus prognoza pentru cota de piață globală a EV-urilor la 23% în 2026, comparativ cu 28% estimat anterior, în condițiile în care subvențiile sunt eliminate în Germania, taxele cresc în SUA, iar dobânzile rămân ridicate în Europa.

Companii precum ExxonMobil, Shell, BP și TotalEnergies și-au actualizat planurile de investiții, alocând capital suplimentar pentru rafinării și petrochimie. Marja de rafinare europeană, măsurată prin indicele NWE Brent cracking spread, a urcat la peste 8 USD/baril, comparativ cu 5 USD/baril la finalul anului trecut. Această schimbare reflectă o reașezare structurală a pieței, în care decarbonizarea transportului este percepută mai mult ca un proces de lungă durată decât o tranziție abruptă.

Pentru România, datele Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) confirmă tendința. Cota de piață a vehiculelor electrice noi a stagnat în jurul valorii de 11%, în condițiile reducerii Programului Rabla Plus și ale unei rețele de încărcare încă subdezvoltate. Pe rețeaua națională operează peste 4.500 puncte de încărcare publice, mult sub necesarul estimat de 25.000 unități până în 2030, conform țintelor PNRR.

OMV Petrom, prin rafinăria Petrobrazi, a procesat în ultimul an aproximativ 4,5 milioane tone de țiței, iar planul strategic 2030 prevede investiții de 1,5 miliarde de euro pentru modernizări, inclusiv extinderea capacității de producție de combustibili sintetici și biocarburanți avansați. Rompetrol Rafinare, parte a grupului KMG International, operează Petromidia cu o capacitate de aproximativ 5 milioane tone anual și planifică investiții în unitatea de hidrocracare pentru a maximiza producția de motorină Euro 6.

Pe plan comercial, cererea internă de carburanți rămâne robustă. Consumul anual de benzină și motorină în România depășește 7,5 milioane tone, iar parcul auto numără peste 9 milioane de vehicule, dintre care peste 75% au motoare cu combustie internă. Estimările Direcției Generale Vamale arată că volumele importate de produse petroliere se mențin stabile, susținute de tranzitul prin portul Constanța și de fluxurile din Bulgaria și Ungaria.

Strategia europeană Fit for 55 menține obiectivul de zero emisii noi pentru autoturisme în 2035, însă presiunile industriale din Germania, Italia și Cehia ar putea duce la o revizuire parțială. În acest context, rafinăriile românești își ajustează planurile pentru a continua să producă benzină Euro 5+ și motorină premium pe termen mediu, în paralel cu introducerea progresivă a combustibililor regenerabili HVO și SAF, în conformitate cu Directiva RED III. Investițiile combinate ale OMV Petrom și Rompetrol în decarbonizarea proceselor depășesc 2 miliarde de euro pentru perioada 2025-2030, semnal clar că sectorul petrolier românesc se pregătește pentru o tranziție prelungită.