Expansion refinadora en America Latina: Dos Bocas en Mexico y proyectos en Cuba avanzan
Mexico y Cuba lideran una nueva ola refinadora en America Latina con Dos Bocas y la rehabilitacion de Cienfuegos, redefiniendo flujos de combustibles que llegan a Honduras.
America Latina vive una nueva ola de inversiones en capacidad de refinacion lideradas por Mexico y Cuba. La refineria Olmeca, conocida como Dos Bocas, ubicada en Paraiso, Tabasco, ha entrado en operacion comercial con una capacidad nominal de 340,000 barriles diarios (bpd). Construida por Pemex con una inversion superior a los 17,000 millones de dolares, busca reducir la dependencia mexicana de gasolinas importadas desde el Golfo de Estados Unidos.
En paralelo, Cuba, con apoyo de Rusia y socios chinos, avanza en la rehabilitacion de las refinerias de Cienfuegos y Camilo Cienfuegos en Santiago, con una meta combinada de procesar 150,000 bpd adicionales hacia 2027. Estos proyectos, aunque enfrentan obstaculos por sanciones y restricciones de financiamiento, marcan un viraje regional hacia la autosuficiencia en combustibles refinados.
Para Honduras, que carece de capacidad de refinacion propia desde el cierre de la planta de Texaco en Puerto Cortes en los años noventa, esta expansion regional tiene un impacto ambivalente. Por un lado, mas capacidad cercana implica mayor disponibilidad de diesel y gasolina en el mercado del Caribe, lo que puede traducirse en precios CIF mas competitivos para la Secretaria de Energia hondureña al momento de licitar cargamentos.
El Consejo Hondureño de la Empresa Privada (Cohep) ha sostenido reuniones con autoridades de Pemex para evaluar la posibilidad de contratos directos de suministro de gasolina y diesel desde Dos Bocas hacia el Puerto Cortes. Un acuerdo de este tipo podria reducir el costo del flete maritimo y ofrecer estabilidad de precios en un horizonte de tres a cinco años. Sin embargo, persisten dudas sobre la capacidad operativa real de Dos Bocas, que aun no alcanza su utilizacion plena.
El proyecto cubano enfrenta mas obstaculos. Las sanciones estadounidenses de la Ley Helms-Burton dificultan que empresas hondureñas privadas se involucren directamente, aunque organismos como Petrocaribe han facilitado en el pasado triangulaciones de suministro. La Empresa Nacional de Energia Electrica (ENEE), que dependio durante años del acuerdo de cooperacion energetica con Venezuela, sigue de cerca cualquier oportunidad para diversificar fuentes de bunker y diesel a precios preferenciales.
En el plano regional, organismos como la Comision Economica para America Latina y el Caribe (Cepal) y la Organizacion Latinoamericana de Energia (Olade) han subrayado que la expansion refinadora debe ir acompañada de inversion en tratamiento de azufre y reduccion de emisiones para cumplir con estandares internacionales IMO 2020. Honduras, como importador, podria exigir combustibles bajos en azufre como condicion de compra, lo cual presionaria a refinerias regionales a modernizarse. La nueva geografia de la refinacion latinoamericana esta en plena reconfiguracion, y Honduras tiene una oportunidad de negociar con mas opciones sobre la mesa que en decadas anteriores.
