Růst elektromobility zpomaluje, rafinerie zvyšují výhled spotřeby benzinu pro 2026

Globální tempo růstu prodejů elektromobilů v roce 2025 výrazně zpomalilo a první kvartál 2026 přinesl další zklamání. Podle dat S&P Global Mobility se podíl elektromobilů na celosvětovém prodeji nových osobních vozů zvýšil pouze ze 17,3 procenta na 19,1 procenta, zatímco očekávání byla nad 22 procenty. Tento trend, posílený omezením subvencí v Německu, Francii a Velké Británii a opatrnějším postojem amerických spotřebitelů, vede ropné rafinerie po celém světě k revizi výhledu spotřeby benzinu a motorové nafty směrem nahoru.

Mezinárodní energetická agentura zvýšila prognózu globální poptávky po ropě na rok 2026 o 380 tisíc barelů denně na 104,2 mbd. Hlavní revizi přinesly segmenty silniční dopravy a petrochemie. Pro Českou republiku, kde elektromobily představují pouze 4,2 procenta nových registrací osobních vozů a celkový vozový park ze 6,4 milionu vozidel obsahuje sotva 35 tisíc plně elektrických vozů, jsou tyto trendy mimořádně významné.

Skupina Orlen, mateřská společnost Unipetrolu, již oznámila odložení plánu konverze rafinerie v Litvínově na biorafinérii o pět let z roku 2030 na rok 2035. Investiční rozhodnutí ohledně výstavby zařízení na pyrolýzu pneumatik a chemickou recyklaci plastů zůstává v platnosti, ovšem koncepční transformace na výrobu udržitelných leteckých paliv SAF probíhá pomaleji. Rakouská OMV, která vlastní rafinerii Schwechat dodávající i na český trh, snížila kapitálové výdaje na transformační projekty o 12 procent.

Pro českého spotřebitele to znamená, že benzin a nafta zůstanou dominantními palivy minimálně do roku 2040. Asociace dodavatelů pohonných hmot APCS odhaduje, že česká spotřeba benzinu v roce 2026 dosáhne 2,3 milionu tun a nafty 5,8 milionu tun, což jsou hodnoty prakticky shodné s předkrizovým rokem 2019. Tento vývoj komplikuje plnění klimatických cílů Fit for 55, podle kterých má mít sektor dopravy do roku 2030 emise CO2 nižší o 55 procent oproti roku 1990.

Automobilový průmysl reaguje rozšířením nabídky hybridních vozů a prodloužením životnosti spalovacích motorů. Škoda Auto na začátku roku oznámila, že platformu MQB Evo s benzínovými motory bude vyrábět minimálně do roku 2033. Volkswagen, Stellantis i Renault apelují na Evropskou komisi, aby přehodnotila zákaz prodeje nových vozů se spalovacím motorem od roku 2035 a otevřela cestu pro syntetická paliva typu e-fuel a HVO.

Ropné společnosti tak získávají několikaletý odklad strukturální transformace. Akcie Shell, BP, TotalEnergies, ENI a OMV od podzimu posílily o 18 až 25 procent. Investoři vnímají, že peak oil demand se posouvá z roku 2028 na rok 2032 a marže rafinerií zůstávají historicky vysoké. Pro Orlen Unipetrol to znamená rekordní výsledky downstream segmentu, které umožní financovat investice do petrochemie v Litvínově a Záluží včetně modernizace etylenového krakeru za více než 14 miliard korun. Pozice české petrochemie tak zůstává konkurenceschopná v evropském měřítku ještě nejméně po další dekádu.